George Russell ganó el GP de Melbourne, Australia en el comienzo de temporada, mostrando el dominio de Mercedes con el nuevo reglamento.
Después de las 3 prácticas libres bastante accidentadas y pocos giros para muchas escuderías, se hizo obvio lo que muchos imaginaban: Mercedes es la escudería más favorecida con este nuevo reglamento y se pone primera tanto en el campeonato de pilotos como en el de constructores.
La largada no fue nada aburrida, las Ferraris nos brindaron potencia y acción. Mientras en el frente George Russell(Mercedes) y Charles Lecrerc(Ferrari) se peleaban por la punta, Oscar Piastri(Mclaren) no logró ni terminar la vuelta de instalación. Por segundo año consecutivo, el australiano no logró completar su gran premio de casa.
Mientras que Verstappen, que este año estrena nuevo número: el 3 (que antes tenía Daniel Ricciardo), volvió a dar una masterclass: remontando de un vigésimo lugar a un sexto. La zona de puntos terminó muy mixta. Repartiendo puntos a casi todas las escuderías exceptuando por Aston Martin, Cadillac y Williams.
Kimi Antonelli, el joven talento de Mercedes, consiguió el segundo podio de su carrera. Tras haber tenido una práctica libre 3 accidentada, el equipo logró arreglar su monoplaza en tiempo record, dándole la posibilidad de salir a clasificar. El italiano terminó la carrera en segundo lugar, otorgándole a Mercedes el primer 1-2 de la temporada.
“El mejor comienzo que podíamos haber tenido. He salido muy mal y he perdido muchas posiciones y he tenido que remontar. En general ha sido una buena carrera y hemos tenido buen ritmo al final. El modo adelantamiento es tan potente que puedes recuperar mucho“ dijo Kimi al finalizar la carrera
La carrera estuvo plagada de Virtual safety cars:
El auto de Isaack Hadjar (Red Bull) tuvo problemas de confiabilidad en la vuelta nro 11 .Llevándose consigo la posibilidad de podio tras clasificar tercero. Así mismo, Nico Hulkenberg (Audi) también se quedó tras la vuelta de instalación. Checo Perez (Cadillac) perdió una parte de su monoplaza en la vuelta 34 y al contrario de su compañero de equipo, consiguió mantenerse en pista.
También, el año de los Aston Martin y el sueño de Adrian Newey y Honda comienza a ser cada vez más lejano: tanto el monoplaza de Stroll como el de Alonso tuvieron que ser retirados.
Se inició una nueva era en la historia de la F1. La era híbrida, planteó un montón de dudas en los aficionados, sin embargo, nos brindó mucho entretenimiento.
Así quedaron los resultados:
- George Russell (Mercedes)
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Lando Norris (McLaren)
- Max Verstappen (Red Bull)
- Oliver Bearman (Haas)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- Gabriel Bortoleto (Audi)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Esteban Ocon (Haas)
- Alex Albon (Williams)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Franco Colapinto (Alpine)
- Carlos Sainz (Williams)
- Checo Pérez (Cadillac)
- Lance Stroll (Aston Martin)
- Fernando Alonso (Aston Martin)-
- Valtteri Bottas (Cadillac) -DNF
- Isack Hadjar (Red Bull)- DNF
- Oscar Piastri (McLaren) – DNF
- Nico Hülkenberg (Audi) – DNF