Quedando nada más que tres fechas, sin contar Brasil, de la temporada 2025 de Fórmula 1, ya se ha hecho oficial el nuevo reglamento para 2026. En estos nuevos cambios de normativa se busca mejorar la competitividad en los circuitos, poder modificar los monoplazas y aspectos técnicos de competición.
Esta es la primera cara del reglamento técnico. Para que entre en vigor, se deberá ratificar antes del 28 de junio. Lo hará el Consejo Mundial de Motor. El motor pasaría a ser al 100% de combustible renovable y se eliminaría el MGU-H, dispositivo que se encuentra acoplado al turbocompresor y su función es girarla a bajas revoluciones.
Datos a tener en cuenta con estos nuevos cambios:
- Los monoplazas serán más cortos: de 3,6 metros entre ejes a 3,4 metros
- El peso mínimo será inferior de los 798 kg actuales de los monoplazas pasarán a 768 kg
- Alerón delantero de 100mm más estrecho
- Suelo: 100mm más estrecho y plano
- Desaparece el DRS
- Los monoplazas serán más estrechos: de 2 metros actuales a 1,9
- Desaparición del alerón de viga
- Reducción del tamaño de los neumáticos: de 305 mm actuales a 280mm
- Un difusor menos potente
Lo más característico de este nuevo reglamento fue la desaparición del DRS, esta medida fue tomada ya que la FIA buscará un sistema de aerodinámica activa en sustitución. Esto quiere decir que el piloto podrá activarlo cuando quiera en las zonas que estén permitidas y ya no se dependerá de estar a menos de un segundo de distancia del auto que tiene adelante.
Siguiendo con este nuevo sistema, la FIA explicó que habrá dos vertientes: el modo “Z”, que se podrá utilizar en curvas, y el modo “X” que será utilizado para las rectas. A su vez al igual que en el año 2025 la vuelta rápida no sumará puntos , los ” rookies ” tendrán más participación en los entrenamientos libres y 3 Tests (de tres días) de pretemporada a partir de 2026.
Williams ya presentó su nuevo logo y el cambio de nombre de la escudería para la temporada 2026.