Kimi Antonelli protagonizó una remontada memorable para ganar el Gran Premio de Italia 2026 y liderar el doblete de Mercedes. El italiano se convirtió en el primer piloto local en imponerse en Monza desde Ludovico Scarfiotti en 1966, mientras George Russell terminó segundo, Max Verstappen completó el podio y Franco Colapinto volvió a sumar para Alpine.
Monza necesitó apenas unos minutos para dejar en claro que el domingo no seguiría ningún guion previsto. Kimi Antonelli ganó el Gran Premio de Italia 2026 después de partir desde el fondo de la parrilla, producto de una penalización de 30 posiciones por utilizar elementos adicionales de la unidad de potencia. Lo que inicialmente parecía destinado a ser un fin de semana de supervivencia terminó convertido en una de las actuaciones más importantes de su temporada.
Pierre Gasly había comenzado desde la pole, pero la competencia cambió rápidamente. Charles Leclerc perdió el control de su Ferrari durante la segunda vuelta y golpeó las barreras, provocando una bandera roja que interrumpió la prueba. Tras la reanudación, George Russell se colocó al frente mientras Antonelli comenzó una escalada que, vuelta tras vuelta, lo acercó a la pelea por la victoria.
El italiano aprovechó el rendimiento de su Mercedes y terminó tomando el control de la carrera. Después de 53 vueltas y 306,720 kilómetros, cruzó la meta con 3,857 segundos de ventaja sobre Russell. Verstappen completó el podio a 14,718 del ganador, mientras Lando Norris y Oscar Piastri ocuparon la cuarta y quinta posición. Lewis Hamilton, sexto, fue el único representante de Ferrari que logró terminar.
La victoria tuvo además un peso histórico. Desde el triunfo de Ludovico Scarfiotti con Ferrari en 1966, ningún piloto italiano había conseguido imponerse en el Gran Premio de su país. Sesenta años después, Antonelli volvió a colocar la bandera italiana en lo más alto del podio de Monza, esta vez vestido con los colores de Mercedes.
Colapinto sumó y Monza dejó tres abandonos
Franco Colapinto también cerró un domingo positivo. El argentino había largado séptimo y finalizó noveno, resultado que le permitió añadir dos unidades para Alpine. Terminó a 47,353 segundos del vencedor y marcó un 1:24.933 en el giro final, apenas seis milésimas por detrás del mejor registro de su compañero Gasly, quien concluyó séptimo. Arvid Lindblad fue octavo y Yuki Tsunoda cerró la zona de puntos.
La competencia registró, además, tres DNF. Leclerc apenas completó una vuelta, Fernando Alonso quedó fuera luego de 23 giros y Lance Stroll abandonó tras 26, dejando a Aston Martin sin ninguno de sus monoplazas en la llegada. El documento provisional de la FIA no especifica el motivo de los retiros de Alonso y Stroll. Sergio Pérez sí alcanzó la bandera a cuadros, aunque recibió cinco segundos de sanción por incumplir instrucciones del director de carrera.
Una victoria que pesa en el campeonato
Antonelli no solo hizo historia en casa: también reforzó su posición al frente del Mundial. Llegó a Italia con 242 puntosy, gracias a las 25 unidades obtenidas, alcanza los 267. Russell pasa de 183 a 201, mientras Hamilton queda con 191, Norris suma 171, Leclerc permanece en 155 y Verstappen escala hasta los 127. La diferencia entre los dos Mercedes aumenta así de 59 a 66 puntos.
Antonelli llegó a Monza condenado a mirar la largada desde el fondo y terminó escribiendo su nombre en una página que Italia llevaba 60 años esperando. Hay victorias que entregan 25 puntos y otras que cambian el peso de una temporada: esta hizo las dos cosas.