Este fin de semana se viene la antepenúltima fecha de la temporada 2025 de la máxima categoría en Las Vegas Strip Circuit, un trazado nacido en 2023, urbano, nocturno e inusualmente rápido que no promete tranquilidad. En esta pista, la gloria no espera al coche más rapido, sino al más inteligente.
El Gran Premio de Las Vegas vuelve a la Fórmula 1 con todo su espectáculo extravagante, pero este circuito va mucho más allá de las luces de neón, los casinos o el glamour, es un monstruo técnico disfrazado de fiesta. Esta carrera es la más fría, una de las más rápidas y, sin duda, la más traicionera del calendario de la categoría.
El protagonista de este trazado no es un piloto en sí, sino el termómetro. Las temperaturas ambientales apenas rozan 8°C a 15°C y el asfalto en dichas condiciones se vuelve un terror para los neumáticos, por física estos compuestos de Pirelli están diseñados para operar en una ventana de temperatura óptima (cercana a los 100°C), al no encontrarse dentro de la misma pierden agarre a la pista, provocando que las gomas deslicen y que por esa fricción se ”desgarre” la superficie provocando el famoso graining (bolitas o granos de goma en la superficie del neumático). El piloto que mejor gestione sus neumáticos evitando este deterioro, es quien correrá con ventaja.
Con más de 6.201 km, es uno de los circuitos más largos del calendario y se caracteriza por sus rectas interminables. La joya de la corona es la recta de 1.9 km donde los coches superan los 350 km/h con el DRS abierto. Esto obliga a los equipos a llevar una configuración de carga aerodinámica baja, pero esto también es una complicación ya que menos carga significa menos energía en el neumático, y por lo tanto, más frío y más desgaste del mismo.
Hasta el momento este Gran Premio tiene una probabilidad de 100% tanto de Safety Car como de Virtual Safety Car, ya que al ser un circuito urbano tiene las paredes muy cercanas lo que conlleva que un mínimo error se pague más caro de lo que muchos pilotos desearían y los obliga a cuidarse de cometerlos incluso en los momentos donde deben presionar a fondo.
Estos son los horarios de todo el fin de semana:
Practicas libres 1, 2 y 3:
- España: viernes 01:30 y 05:00 – sábado 01:30
- Argentina/Chile/Uruguay/Paraguay: Jueves 21:30 – viernes 01:00 y 21:30
- Venezuela/Bolivia: jueves 20:30 – viernes 00:00 y 20:30
- Colombia/Perú/Ecuador/Panamá: jueves 19:30 y 23:00 y viernes19:30
- México/Guatemala/Honduras: Jueves 18:30 y 22:00 – viernes 18:30
Clasificación:
- España: sábado 05:00
- Argentina/Chile/Uruguay/Paraguay: sábado 01:00
- Venezuela/Bolivia: sábado 00:00
- Colombia/Perú/Ecuador/Panamá: viernes 23:00
- México/Guatemala/Honduras: viernes 22:00
Carrera:
- España: domingo 05:00
- Argentina/Chile/Uruguay/Paraguay: domingo 01:00
- Venezuela/Bolivia: domingo 00:00
- Colombia/Perú/Ecuador/Panamá: sábado 23:00
- México/Guatemala/Honduras: sábado 22:00
En la temporada 2024 la carrera fue un terror de neumáticos para todos los equipos a excepción de uno, ambos Mercedes parecían haber nacido para correr esa noche, específicamente esa carrera ya que el podio se conformó con un 1-2 con George Russell como líder, Lewis Hamilton segundo, y en el último escalón un Carlos Sainz rojo Ferrari.
Las Vegas no es una carrera simple, es en su totalidad una partida de ajedrez estratégica y ganará quien entienda que esa noche, el enemigo no es el rival de al lado, sino la capacidad de uno mismo de afrontar las adversidades que se le presenten.