Madring ya tiene la mirada puesta en el 13 de septiembre. Dentro de exactamente un mes, la Fórmula 1 vivirá su primera carrera en el trazado madrileño, que afronta las últimas semanas de preparación con buena parte de su infraestructura ya levantada. La imagen del trazado ha cambiado de forma radical desde su presentación oficial y, a estas alturas, la duda ya no es si estará listo, porque lo estará, sino en el éxito del proyecto. Hay 100.000 entradas vendidas, a lo que hay que sumar otras 20.000 de clientes de hospitality.
El circuito está completamente asfaltado desde finales de mayo, tal y como estaba previsto en el calendario de construcción. Desde entonces, los trabajos se han concentrado principalmente en todo aquello que rodea al trazado: las tribunas, los edificios, los hospitalities, las zonas destinadas al público y el resto de instalaciones necesarias para organizar un Gran Premio. Hace unas semanas, cuando SoyMotor.com pudo visitar el trazado, ya había avances más que significativos en ese sentido. Ahora, obviamente todavía hay más, porque sólo quedan 30 días para que el semáforo se apague.
El resultado ya permite imaginar cómo será Madring durante el fin de semana de Fórmula 1. De hecho, hace unas semanas ya fue posible gracias a las primeras vueltas que Ferrari dio sobre el circuito.
Pero ahora ya se deja poco a la imaginación. Las gradas están todavía montándose, pero en tiempo y forma. La recta principal está flanqueada por el edificio de boxes y el pit-lane a un lado y por las principales tribunas y áreas de hospitality al otro. Todavía quedan elementos por completar, aunque la transformación es más que evidente. Atrás quedan aquellas imágenes en las que todo era tierra e ilusión por esperar la llegada de la F1.
La evolución del circuito ha sido especialmente rápida durante las últimas semanas. El calendario sigue intacto. El asfalto dejó de ser una preocupación hace meses y ahora el objetivo es completar todo el dispositivo que permitirá convertir una pista ya funcional en un circuito preparado para acoger a decenas de miles de aficionados.
Durante el eclipse solar del 12 de agosto, cuando queda apenas un mes para el estreno del circuito, se vieron imágenes preciosas del trazado. Únicas, en realidad, dada la espectacularidad del evento. La evolución desde la presentación oficial del proyecto, celebrada el pasado junio, ha sido especialmente visible gracias a las imágenes que ha publicado la cuenta oficial del circuito en redes sociales.
EL EXAMEN DE LA FÓRMULA 3
Madring tendrá su primer ensayo serio antes de que llegue la Fórmula 1. Los días 24 y 25 de agosto, dentro de menos de dos semanas, la Fórmula 3 realizará unas jornadas de test sobre el trazado madrileño. Será una prueba especialmente importante porque permitirá comprobar mucho más que el comportamiento del circuito.
¿Pasos por delante? Los hay, claro. Tras estas pruebas, todavía faltará por hacer una última evaluación de la FIA, prevista con una semana de antelación al Gran Premio –del 11 al 13 de septiembre–, tal y como confirman fuentes del circuito a SoyMotor.com. Pero es algo totalmente rutinario.
ECONOMÍA
La expectación por el primer Gran Premio de Madrid también se refleja en las entradas. Luis García Abad, director de Madring, ya había señalado que el evento había tenido una gran acogida entre el público. Hay unas 100.000 entradas vendidas, a las que hay que sumar otras 20.000 de clientes de hospitality y la presencia de los alrededor de 9.000 trabajadores que estarán al pie del cañón en el circuito ese fin de semana.
El primer Gran Premio de España en Madrid no solo transformará durante un fin de semana el entorno de IFEMA y Valdebebas. Según un estudio de PwC, la llegada de la Fórmula 1 tendrá un impacto económico estimado de 467 millones de euros y permitirá generar 8.850 empleos. El cálculo se ha realizado a partir de datos reales de venta de entradas e inversiones vinculadas a la puesta en marcha del evento, y todavía deberá ser revisado una vez celebrado el Gran Premio.